Группа компаний «Р Флот» отметит 20-летие масштабными закладками на нижегородской верфи
10 июля 2026 года в посёлке Окский Нижегородской области одновременно заложат четыре судна. Группа компаний «Р Флот» приурочила событие к своему двадцатилетию - и это не символический жест, а полноценный производственный старт.
Четыре проекта за один день
Программа дня плотная. На стапелях появятся сразу четыре принципиально разных по назначению судна: нефтесборщик проекта ROS2406 для нужд «Транснефти», буксир-толкач RPT2507, несамоходная баржа-площадка RBD2808 и шаланда RHB2007NS. Каждое из них закрывает свою нишу внутреннего водного транспорта - от ликвидации разливов нефти до буксировки крупнотоннажных объектов.
Такая концентрация закладок в один день - не рутина. Для верфи в Окском это серьёзная заявка: четыре проекта одновременно означают загрузку производства минимум на ближайшие полтора-два года.
Буксир и баржа: что за суда
Буксир-толкач RPT2507 - компактная рабочая лошадка для внутренних водных путей. Длина чуть меньше 25 метров, осадка всего 1,2 метра - судно пройдёт там, где крупнотоннажный флот просто не вписывается. Два двигателя суммарной мощностью 440 кВт разгоняют его до 10 узлов. Автономность - пять суток, экипаж - шесть человек. Класс РКО допускает плавание в бассейнах разряда «О», «Р» и «Л», включая условия с волной до двух метров.
| Характеристика | Значение |
|---|---|
| Длина по КВЛ | 24,8 м |
| Ширина | 7 м |
| Осадка | 1,2 м |
| Мощность | 2×220 кВт |
| Скорость | 10 уз. |
| Автономность | 5 суток |
| Экипаж | 6 чел. |
Баржа-площадка RBD2808 решает другую задачу. Грузоподъёмность - 100 тонн, в носу - аппарельное устройство для накатки техники и оборудования. Открытая палуба, несамоходная схема, класс «Р1,2» - судно заточено под реки и водохранилища со спокойным режимом. Простое, но востребованное.
Почему это важно
Российский рынок речного судостроения последние годы переживает оживление: государственные программы субсидирования лизинга, запрос на обновление советского флота и санкционное давление на импорт - всё это толкает заказчиков к отечественным верфям. «Р Флот» в этом контексте занимает устойчивую позицию: компания работает с крупными промышленными заказчиками вроде «Транснефти» и одновременно строит универсальный коммерческий флот.
«Это старт новых проектов и продолжение традиций отечественного судостроения», - коротко обозначили в компании суть происходящего. Коротко - но ёмко. Двадцать лет на рынке, четыре закладки в один день. Счёт идёт на суда.